中国有多少家新能源汽车，网上的数据是200家左右，但是这个数字在不断地变化，作为曾经的蓝海领域，现在已经成为红海，每天都有新晋者，同时每天也有退出者，大部分缺乏核心技术的企业迟早会被市场淘汰，最终必定仅剩数家能生存下来。现在很多新生的新能源车企更多的都还在探索阶段，原因很简单，现在街上看到的新能源车，包括混动车，来来去去也就那几款，智豆、比亚迪、丰田混动，基本也就这些。要讨论新生的新能源车企还得从实际的市场表现出发，现在更多的是炒作概念，缺乏实质性的评论依据。
互联网造车现在还是个较为模糊的概念，但个人认为必定会颠覆汽车工业。原因还得从互联网这个事物出发，互联网的本质就是拉近了人与人还有人与组织的距离，让信息传递效率更高。凭借着互联网，将来的汽车工业不仅仅局限于现在的B2B和B2C，而会产生新的C2B模式。这就表示，以后的实际用车群体必然会深刻地影响汽车制造，私人定制逐渐成为主流，取代目前看似仍不可撼动的规模标准化生产。这个工业革命其实已经开始，像特斯拉这种典型的互联网汽车，在方便用户的同时，实质上也在积累用户数据，可以说相当于技术积累。当数据积累到一定程度，用户画像、用户行为将会更加清晰，个性化需求越来越突出和被重视，智能化将更加全面可靠，车企将会利用这一切生产更加贴合客户群体，甚至是某一特定客户的需求的划时代产品，而互联网就是其中的核心信息中枢。
实质上，现在这一轮的汽车工业革命就是围绕新能源和智能化这两大方向在发展。
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