台骅集团 逆风扬帆营收红不让

一场疫情不仅推升数位转型的速度，带动电子商务的蓬勃开展，更凸显医疗保健的迫切。而在利来利往的商场中，若与疫情袭虐前相较，最明显的就是运输物流产业的变化。比如说，因为要防疫而实施的边境封锁，导致客机停飞；但又因供应链的急遽变化和重整、防疫医疗物资的迫切、电商的快速成长，反而使得应急的国际线货机大发利市、载货量大的货柜海运逆势走强，而陆地上的货运铁路、仓储、快递、送货也都开出大红盘。

货运承揽一条龙服务牵涉广

「货柜海运物流产业在中国台湾规模小且分散，加上物流产业供应链非常长，所以一般民众甚至是投资人、法人、研究单位，对这个产业的结构并不是很了解。」台骅物流控股集团董事长颜益财笑着说，长荣海运于2021年拿下全球航商第一名宝座，的确不容易，也是中国台湾经济奇蹟之一。但因为物流涉及的层面非常广，除海运外还有空运、陆运、仓储、铁路，甚至是后面B2B、B2C的配送。也因为整个物流环节很繁杂，其中除了电商会牵扯到消费者个人外，大多是B2B的商业模式，箇中细节若非深入否则不易理解。

「货揽业就像是旅行社，拿到航空公司的机位后再贩售给有需求的消费者；如果说提供舱位的大船队是护国神舰的话，那我们扮演的就像是驱逐舰、巡航舰之类，用舱位去服务周边的小船。」台骅物流控股董事长特助万心宁以贴近实务的比喻，让人很容易理解货揽产业的操作。「其实货揽业不仅仅是一个单纯卖舱位的生意。」颜益财补充说，货揽运输服务要做到好很不容易，因为需有国际网点接应货物抵达之后的报关、提货、仓库放贷，直到配送到客户端为止，属于一条龙的服务，所以台骅比较像是提供package服务的wholesale旅行社。

全才养成轻资产闯出大事业

俗谚说：「英雄不怕出身低。」也说：「成功不是一蹴可几的。」这句话对颜益财的创业之路而言，非常贴切。「我来自嘉义东石海边三级贫户，是家里的老么，也是唯一读大学的小孩。」颜益财毫无包袱地表示，因为穷加上父亲叮嘱不能参政、最好念能赚钱的书，所以他在高一父亲过世时，毅然决然放弃从小喜爱的艺文，转而思考未来的出路。「大学读省立海洋学院（国立海洋大学前身）的航管系，大三开始打工，大四投入海运行业。当兵期间花很多时间自己进修，退伍后历经4年6家不同性质公司的洗礼，涉猎海运货揽的每个环节，也可说是藉更换工作培养自己的视野和专业。」颜益财表示，工作期间因为石油危机导致整个航运产业陷入低迷，很多船公司因而倒闭，而他工作过的公司中，就有3家熄灯，最后一家公司也陷入财务危机，所以他辞职、也失业了。

「秉持成家立业的理念，我于1984年底的失业空档结婚，但隔天就成立台骅。」颜益财不讳言地说，创业时因资金不足加上没有强有力的社会关係、资源和背景，所以选择以提供服务的轻资产产业出发，「经过6家公司的全方位训练，我的资产就是我对这个行业的knowhow与经验。」笑说自己在公司草创期间老闆兼工友的颜益财，认为美国是强国也是大消费市场，而北美航线不仅是他熟悉的，而且美国还有NVOCC（Non-Vessel Operating Common Carrier，无船公共承运人）机制，因此他就以专业、勤恳和信用为原则创业，并于1985年开门营业起，就提供客户全方位的服务；1986年到香港设立分公司，1987年以香港公司名义到广州参加广州春交会，并与当地厂商合作。

竞争优势风控精準服务多元

「台骅草创初期只有6个员工，虽然筚路蓝缕，但是天道酬勤、商道筹信，经过38年的努力耕耘，目前员工已近2,000人，而且从未亏损。」颜益财认为自己的竞争优势，除了全才养成外，因贫穷和无靠山背景，所以做决策都非常谨慎，绝不莽撞出手，在审慎计画下，就算失败也不会致命或影响生存；但若押对宝就会顺势大展身手。「换句话说，我的风险控制相当精準，是我掌握商机和更上层楼的竞争优势。」

此外，台骅所提供的货揽服务产品线相当丰富，除涵盖海空陆铁仓、报关、配送的一条龙服务外，近年在中国大陆也进行供应链金融（Logistics Finance，物流金融）和拥有应收账款承购（Factoring，中国大陆称作保理）业务执照。「台骅做保理与银行最大差别，在于银行没有看到单据或是抵押物就不可能授信给申请者，但台骅敢这样做是因为客户的货物必须交给我输运，我会证明客户转让的这个AR（Accounts Receivable，应收账款）是真实的。」颜益财说。

据点绵密设双总部在地经营

「网点完整和全球化，以及超优质的资讯系统，也是台骅能屹立的竞争优势。」颜益财表示，台骅在全球拥有7个自有品牌、超过100间海外代理伙伴、81个营运据点，这样绵密的网点在公司IT部门的系统建构下，有效串联客户、供应商以及海外代理伙伴，不仅可以满足客户及合作伙伴全球供应链管理需求，创造高连结、高附加价值，更为台骅编织出牢不可破的一条龙服务网络。

至于在管理方面，台骅奉行的是在地化接地气的策略。「商场上人脉很重要，熟识和信任，服务就会到位。」台骅的在地化管理就是据点的主管全都是聘用当地人担任，而且赏罚分明，加上台骅是上市公司，所以财务与制度透明，又重视双向沟通、讲究团队精神，因此每个据点的员工向心力都很好。

「台骅在中国大陆设有近50个据点，货揽服务品项也较多元、庞大，所以于2000年时将营运总部迁至上海，以便提供最接地气、最快速、最完善的服务。」不过，颜益财却于2020年宣布在台北和上海设立双营运总部。「理由很清楚，一来是中美贸易战；第二个原因是中国大陆的成本提高；第三个是产值变化。」颜益财呵呵笑着说，设双营运总部还有一个缘由，就是台北的员工于尾牙时总哭着说他偏心二奶（中国大陆），是在宠妾灭妻（台北元配），所以当他宣布真的包二奶、而且拿二奶赚的钱养大老婆，以及设置双营运总部后，他们总算破涕为笑。

超前部署空铁陆运大发利市

这波疫情重挫很多产业，但台骅却在惊涛骇浪中逆风扬帆，优游蓝海并缔造惊人的红利。「凡事豫则立，不豫则废。」颜益财用严肃的语气说，2002年11月至2003年9月间，缘起于中国大陆广州、散布于29个国家和地区的SARS（严重急性呼吸道症候群）是很好的借镜。因为在SARS期间，台骅顾虑到服务业以客为尊的特性以及维持公司的运作，所以他让每个员工家里都要有公司资料的备份，万一员工染疫、公司被封，其他人在家里还可以补救，当时就已有WFH（Work From Home）的概念了。这次的新冠病毒肺炎疫情来势汹汹，而台骅的IT也已壮大，加上云端和伺服器早就做好连线设定，所以台骅成了中国大陆第一家宣布武汉员工WFH的私人企业，而且还成立全球防疫小组，有效掌控疫情的第一手资料，所有防疫和居家决策，全部由颜益财主导，可说是超前部署中的超前部署。

「其实我是很敏感的。」颜益财有些得意地说，他预知2020年的3至4月欧洲的疫情会大爆发，所以在农曆年前就从美国购买N95口罩照顾台骅员工，之后则在口罩製造大国中国大陆大量收购口罩，2020年第二季时，又从中国大陆输出PPE（PERSONAL PROTECTIVE EQUIPMEN，个人防护设备），因为口罩和PPE都是应急医疗用品，所以都以空运进行。「那时候海运因为缺柜、缺舱、缺工、缺车而陷入谷底，但空运运价涨10倍，台骅因此在Q2赚了很多钱。」

颜益财不仅在空运上大吃红利，在中欧铁路运输方面也早做布局，在民众居家防疫期间崛起的「网购」、「零接触经济」，也连带使得陆运的仓储、货运、配送大发利市。而这些面向的蓝海大饼，都进了台骅的聚宝盆中。

打国际盃筹组物流产业基金

在疫情阴影笼罩的两年间，台骅的物流产业可说是大获全胜。「2021年Q3公司净值约70至80元。营收部分，2020年约150亿，2021年应该可以到350至400亿。」颜益财眉开眼笑地说，台骅财务健全，接下来就是要做併购以及业外投资，建构智能供应链平台；此外，颜益财希望趁着自己还有精力、头脑清醒的时候，好好运用自己的剩余价值，招募志同道合的同业组「物流产业基金」，以国家队姿态去打国际盃，给中国台湾的物流产业做一点贡献。