参考资料：SMMT
日期：111年2月22日
文号：驻英经（111）经字第166/P200号（商情文号:第166号）
商情本文：
英国汽车製造商和贸易商协会（SMMT）于2月16日发布改善国内电动车充电设施之报告，并提出七项建议，以促进政府、业界和所有利益相关者的合作。
自2011年以来，在政府、地方当局和充电基础建设部门努力下，已使境内标準公共充电站数量增加3000%；英国现每32辆电动车就有1座快速充电设施（1：32），在西方国家中表现最好，仅次于中国（1：11）、韩国（1：12）以及日本（1：17）。
然而，随着国内电动车需求激增，在2019年至2021年间，路上插电式汽车增加280.3%，但同期标準充电桩仅成长69.8%。英国纯电动车数量惊人暴涨586.8%，而快速与超快速充电桩数量仅成长82.3%。儘管目前大多数电动车驾驶可居家充电，但公共充电站对提升消费者信心仍非常重要。此外，充电站普及度的区域差异正扩大；截至2020年底，英格兰北部电动车数量与标準公共充电桩的比例为1：37，南部为1：26，而2021年北部比例恶化为1：52，南方为1：30。
因此，SMMT提出以消费者为核心、全国协调与地方实施的基础建设计画，并呼吁建立新监管机构Ofcharge（係Office of Charging，充电设施办公室），以监督电动车充电价格以及充电设施普及性。汽车业者已投资数十亿英镑，为英国市场提供140多款插电式汽车，今年预计将再推出55款，在基础建设方面的保证有助于提升消费者信心。SMMT预测，英国电动新车市场将持续快速成长，在2030年前可能达到930万辆电动车（27.0%），到2035年前将达1840万辆（54.8%）。
SMMT推动电动车基础建设的七项建议包括：
一、在政策和国家充电基础建设计画中以消费者为中心；
二、制定国家协调但在地方执行之计画；
三、大量投资，加快升级所有充电基础建设，尤其是公共充电桩；
四、设定目标以建造足够的公共充电桩和确保社会公平性；五、建立新监管机构；
六、提供充分支持以鼓励充电基础建设；
七、确保电力网路前瞻未来并适合零碳排放交通。
另一方面，国内巴士和长途客运车辆的新注册量跌至历史新低；由于疫情减少乘客量，2021年仅有3467辆新车登记；因此，应加快发放Bus Back Better计画资金，以支持营运业者和相关製造商。同时，HGV大型货车市场则成长12.9%，此引发HGV在零碳转型方面的挑战之思考。英国已宣布在2040年前将停售新传统重型货车，虽客车市场正专注开发电动技术，且已有大量车型可选，但现仍未有单一零碳技术可适用所有HGV货车。此外，目前也没有针对HGV货车、驾驶员的基础建设计画，使用传统燃料的HGV货车在2020年占比仍高达99.8%。
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