参考资料：The Irish Times
日期：111年2月21日
文号：驻英经（111）经字第162/P200号（商情文号:第162号）
商情本文：
爱尔兰Arup谘询公司与经济学者Jim Power的报告指出，除非该国政府鼓励并支持处理旧有污染汽车，否则欲在2030年前实现道路上有近100万辆电动车的目标很具挑战，且爱尔兰需要更多的投资。爱尔兰地区有31.1%的车辆生产年是在2011年前或更早，约70万429辆；移除上述汽车并以电动车取代估计可减少87万5000吨的碳排放，此相当于种植超过11亿棵树。
新冠疫情、英国脱欧和全球晶片供应短缺等因素造成供应中断，加上潜在稀有矿产也短缺，导致电池价格居高不下，均延误电动车生产。欧盟执委会目标在2030年前推动使3000万辆电动车上路，估计要有300万个公共充电桩辅助推动。依此标準，爱尔兰将需要10万个公共充电桩；目前，爱尔兰岛上有800个站点，共安装1900个充电桩。而爱尔兰目前道路上有4万7000辆电动车，充电桩数量远低于应要有的4700个。因此，为实现对公共充电基础建设的投资，爱尔兰政府需要採取更广泛的政策，如支持居家充电工程，以及扩大全国快速充电桩分布，且可将私人市场投资整合到充电基础建设上。
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