内陆港会通过物流的集散带动商贸发展，再通过商贸带动产业引入，形成一整套产业链。首先物流业会得到大发展，专业的物流人才需求量会大增，与交通有关的职业都会受到影响；其次国际商贸、互联网、报关、法律、外语类人才的需求也会增加，内陆港的设置，将促使国际贸易更加频繁，高层次人才需求旺盛；另外城市基础设施建设、生产加工企业、仓储等项目也会得到较快发展，经济将更上台阶。
一、带动物流产业。内陆港作为运输的枢纽会带动物流产业的发展，与物流、运输、交通、仓储等相关的产业将获得快速发展。
二、带动外贸产业。由于内陆港和海港一样作为进岀口商品的集散地，会带动国际贸易、报关、货运代理等行业的发展。
三、带动制造业。内陆港和海港一样货物出港即出关，在内陆港建设工厂会降低运输、报关、商检等成本，内陆港会带劲周边区域制造业的发展。
四、带动基建产业。建内陆港需要大量基础建设投资，还需要城市配套建行，因些内陆港会带动基建产业发展。
五、带动人才需求旺盛。内陆港建设与运营需要大量高素质人才，因此会吸引更多高素质人才加入。
陆港，又称国际陆港。
国际陆港定义是设在内陆经济中心城市铁路、公路交汇处，便于货物装卸、暂存的车站，是依照有关国际运输法规、条约和惯例设立对外开放的国际商港。陆港也是沿海港口在内陆经济中心城市的支线港口和现代物流的操作平台，为内陆地区经济发展提供方便快捷的国际港口服务。国际陆港在国内外发展非常迅速，主要原因是国际陆港对区域经济的影响较大，有力的推动了区域经济的发展且具有以下作用：
1、促进物流资源整合和物流产业集聚
国际陆港的建设有利于整合分散的物流资源，使物流资源得以集中，以发挥其协同作用的效应。同时，利用国际陆港的聚合力，可以吸引各类物流企业入驻国际陆港，为社会提供各种物流服务，吸引工商企业在国际陆港设立配送中心、采购中心、物流中心等分支机构，为企业自身及客户提供相关服务。通过国际陆港这个平台，能够吸引和集聚各类物流资源，促使区域的物流资源得到有效整合，为客户提供一体化的物流服务。通过物流资源的整合和集聚，形成较大规模的物流产业集聚，提高区域物流业的发展水平，从而降低物流服务交易成本，提高物流服务交易效率。
2、有利于实现效率与利益的最大化
陆港作为一种新的运输组织方式，其集聚辐射功能是显而易见的，蕴含着效率与利益的双重优越性。交通运输部在推进综合货运枢纽站场建设方面，大力支持港口、公路、铁路各种方式货运枢纽场站的联合布局，以促进货运的“无缝衔接”，提高货运的效率。陆港对于内陆集装箱运输过程的优化具有重大作用，不仅可以大大降低货主企业库存，减少流动资金占用，而且还可以降低流通费用，从而保证内陆集装箱物流有序运转。
3、实现“一站式”服务
建设“陆港”后，内陆地区的货物可以实现一站式报关、报验、订舱、集疏运、储运、包装、分送等，实现内陆地区与沿海港口的“无缝对接”，使沿海港口的运输、装卸、物流服务功能进一步延伸至货源腹地。海铁联运通过铁路把沿海港口与内陆省份衔接起来，海关、检验检疫等关口前移，实现“内地报关、口岸转关”、“一次报关、一次查验、一次放行”，不仅使货物运输出海的时间大大缩短，且因海铁联运的集装箱规格是统一的，这样又节省了一批集装箱的费用。
据了解，利用集装箱班列进行运输比利用公路运输集装箱的成本要节省50%左右。据有关统计资料，通过“陆港”，利用区域通关政策，货主的成本一般可以下降20%左右。
4、促进内陆地区外向型经济的发展
内陆地区国际经贸的发展需要便利的国际物流通道作支撑。当前，内陆地区在吸引投资方面具有地价低、人力资源成本低等诸多优势，但由于地处内陆，货物在进出口环节上手续多，时间长，物流成本高。国际陆港使内陆城市有了便捷的国际物流通道，减少了进出口货物的中转环节、加快了通关速度，为当地的国际贸易提供了方便的口岸与物流综合服务，提高了内陆城市的对外开放水平。
同时国际陆港还有助于内陆城市发展外向型经济。一些内陆地区有了直通境外的国际陆港后，会吸引众多投资商的眼球。
5、互利共赢，实现多赢局面
首先，建设陆港有利于扩大沿海港口的经济腹地，保证沿海港口物流供应链顺畅；同时，进一步提升沿海港口城市的集聚和辐射功能，推动区域经济发展。其次，对于陆港城市来说，可以拉动当地经济，实现城市间的共同发展。陆港项目将对当地城市有着长远的经济和社会影响：一方面，有利于贸易量和经济水平的提高，将陆港城市的区位优势延伸为具有沿海国际性港口城市的优势，实现区域优势的突破性飞跃，为开放型经济发展构筑更广阔的平台；另一方面，有利于陆港城市物流业及相关服务业的快速发展，为综合性物流中心的迅速崛起奠定坚实基础。因此，陆港内的一站式“无缝对接”服务，给港口、货主、铁路、内陆城市等各方带来利好。
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