资料来源：德国商报（Handelsblatt）
文号：1114020064号（下）
德国物流公司亦同时停止来自乌克兰的运输。德国联邦货运及物流协会 （DSLV）执行长Frank Huster说明，物流公司已要求员工立即返家，DSLV也建议其成员勿在受影响的地区移动。
以上种种恐再加剧德国的交货瓶颈。联邦物流与运输协会（Bundesverband Logistik & Verkehr-pro e.V.）发言人Thomas Hansche指出，布署在此地的卡车司机几乎一半来自东欧，其中许多人来自乌克兰。通行费统计资料显示，在行驶德国的所有卡车中，有三分之一是在东欧国家注册。乌俄战争将迫其须返家而无法工作。
铁路货运亦因战争爆发而陷入停顿。HHLA国际业务主管Philip Sweens透露，总部位于汉堡的 HHLA，于一年前在乌克兰展开铁路运输，但现已中断。至于连接中国与欧洲经济中心的「铁道丝绸之路」，目前也未开启。HHLA另预测，汉堡港与俄罗斯位于波罗的海港口（如Ust-Luga及St. Petersburg）间的航运，可能进一步受限。
德铁物流运输DB Schenker在乌国的子公司也暂停业务，该公司在当地有90名员工。巴士营运商Flixbus也不再销售前往乌国的车票。
德国企业高阶主管对于乌克兰战事亦感到沮丧。Mercedes汽车执行长Ola Källenius表示与乌国人民同在，商业次要。该车厂2021年在俄罗斯销售43,000 辆汽车，乌克兰3,000辆。自2019年来，Mercedes品牌在俄罗斯首都莫斯科附近的一家工厂生产E-Klasse轿车。
德国电信龙头Telekom执行长Timotheus Höttges在公布年度数据时感到震惊。 Telekom公司在乌克兰并不活跃，但在俄罗斯的3个据点则拥有2,000多名员工。
Siemens集团能源部门执行长Christian Bruch在集团年度股东大会上提及，俄罗斯对乌克兰的袭击代表着欧洲的一个转折点。渠对乌克兰人民感同身受，尤其是47名员工及其家人。
对德国而言，乌克兰是一个经济规模相对较小，但具有吸引力的外贸伙伴。根据德国联邦统计局资料，德、乌双边进出口总额约70亿欧元，乌克兰在德国外贸伙伴排名中仅列第43位。不过，该国技术人力成本较低，且有超过4,000万人口，是深具潜力的销售市场。
据德国 - 乌克兰工商会称，在事态升级之前，德国企业的投资申请持续增加。德国工商协会（DIHK）理事长Peter Adrian视当前局势发展为严重威胁，入侵的经济后果尚无法预见，但肯定极度严重。
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