2、 英飞凌四个事业部的财务贡献
英飞凌的汽车电子事业部(Automotive；ATV)佔销售额超过40%，受益于2021年汽车产业的蓬勃发展，营收以不成比例走势激增37%，营业利益甚至成长超过五倍达7.92亿欧元，销售报酬率由4.2%攀升至16.4%，然而仍如同往年般低于集团平均值，英飞凌表示，马来西亚马六甲工厂因COVID-19疫情的相关限制以及美国德州工厂关闭的费用，对收益产生了负面影响。
英飞凌工业功率控制事业部(Industrial Power Control；IPC)的销售额成长10%，为集团中最差者，毛利率减少0.4个百分点达17.8%，英飞凌表示主因来自疫情期间的费用以及未使用设备的成本。
英飞淩多年来最赚钱的一直是电源与感测系统事业部(Power & Sensor Systems；PSS)，产品包括为伺服器供电的晶片等，销售额成长23%，获利率上升1.2个百分点达25.2%，英飞凌表示获利为销售额成长所贡献。
安全互联系统事业部(Connected Secure Systems；CSS)为英飞凌最小的事业部，2021年成长力道最强，销售额成长43%，原因之一是由赛普拉斯获得最大部分，然而，不变的是毛利率如往年般低于平均值，13%的毛利率甚至略有下滑，英飞淩表示主因在于运营成本增加。
安全互联统事业部在2021年特别受到晶圆代工厂无法交货影响，英飞凌表示，原本应有更高的销售空间，但受到代工厂产能不足影响，无法因应通用微控制器、无线网路和蓝牙元件等终端产品的庞大需求。
3、 财务实力
2021年自由现金流量约为16亿欧元，较2020年大幅改善，2020年因收购赛普拉斯导致现金流出，而降至负67亿。
若无此笔数十亿欧元的交易，英飞凌集团在2020年度会有现金流入9.11亿欧元；英飞凌将自由现金流量定义为企业营运的现金流入或流出，以及投资案的现金流入或流出，并依购买和出售金融投资的现金流量进行调整。
Ploss在2020年春以90亿欧元收购赛普拉斯，使债务大幅上升，相较之下，收购赛普拉斯前，扣掉所有负债的整个集团仍有22亿欧元。
收购赛普拉斯后，凈现金在2020年度降至负38亿欧元，截至2020年9月30日仅为负22亿欧元，2021年度的金融债务凈偿还额为4.86亿欧元，足见财务长Sven Schneider成功大幅减少负债。
意法半导体(STMicroelectronics)等竞争对手因无大规模收购，财务表现较佳，截至2021年12月31日，意法半导体的凈现金约为8.6亿欧元。
不过根据标準普尔(S&P)的评等，英飞凌的股东并须担心债务问题，标準普尔英飞凌的投资前景等级评为BBB-(表示中等)正向(positive：表示该评级可能升级)。
4、 竞争
英飞凌发展迅速，其重要的竞争对手也是，不过并无数十亿欧元的收购案；仅次于英飞凌的全球第二大汽车晶片供应商荷兰恩智浦(NXP)，2021年销售额成长28%。
意法半导体营收成长25%；德州仪器(Texas Instruments)则成长27%。
儘管英飞淩利润大幅成长，但获利能力并非特别高，其销货毛利率虽上升6个百分点至38.5%，意法半导体则高达41.7%，恩智浦甚至达54.8%。
销售额差不多一样高的情况下，意法半导体最后还剩5亿欧元，恩智浦也是，儘管恩智浦销售额明显较少。
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