资料来源：德国每日报、heise.de等
德国宾士汽车(Mercedes)宣布美国光学雷达(Lidar)业者Luminar合作发展自动驾驶系统「Drive Pilot；Luminar专精于三维雷射扫描技术，可扫描车辆周围环境，以获得道路上其他车辆的行驶速度，以及与其他车辆间的距离等数据；随着合作技术不断的开发演进，未来宾士汽车的自动驾驶系列汽车都将採用Luminar的技术。
感应器越来越便宜
Luminar的光学雷达系统能够在高速公路上侦测约250公尺的距离；Luminar表示，运用在每辆汽车的光学雷达系统成本介于500美元至1,000美元间，相较于过去数万美元成本，已大为降低。
除宾士汽车外，Luminar的合作对象还包括Volvo、丰田(Toyota)、以色列自动驾驶汽车与驾驶辅助系统开发业者Mobileye，以及辉达(Nvidia)等；宾士汽车计画透过
Luminar的合作缩短系统开发期，确保其汽车採用最新技术；宾士汽车母公司戴姆勒与BMW在自动驾驶方面的合作案，自2020年起已不在继续。
Luminar创始人兼执行长Austin Russell表示，这是一项开创性的合作案，宾士汽车并获得价值约2,000万美元的Luminar 股票达150万股；依据业界的评估，宾士汽车可算是获益良多，毕竟未来自动驾驶汽车将需要光学雷达技术。
特斯拉(Tesla)的相机和超音波技术
与宾士汽车做法不同的特斯拉执行长Elon Musk曾表示，光学雷达感应器昂贵又没有必要，甚至在2021年将车款Model 3和Model Y上採用的简单雷达感应器撤掉；特斯拉自动驾驶汽车的做法，主要透过处理摄影机所获取的四周环境图像，总计8个摄影机可确保车辆周围环境360度以及距离达250公尺的监控，并搭配12个超音波感应器进行检测。
然而，特斯拉仍未能提供全自动驾驶汽车，截至目前为止，特斯拉的电动汽车具备「全自动驾驶(Full Self Driving；FSD)」选项，但仅为自动化程度第二等级，即所谓的驾驶员应随时待命进行操控的「辅助模式；自动驾驶汽车最高等级的完全自动化为第五等级，驾驶员可在行驶状态中入睡。
特斯拉汽车最近在美国市场提高其「全自动驾驶(FSD)」系统的价格2,000美元到1.2万美元，儘管其最新版本的软体仍未完成完整测试。
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