依据阿根廷《纪事报》报导，经营阿根廷市场50年之久的义大利货卡车品牌Iveco本(2)月10日宣布在拉美地区投资2亿美元，旨在拓展及更新服务据点、国产及在地化生产零部件等。该公司预估，今年汽车总销量将增长5%至10%，为满足当地市场与出口需求，该公司规划在2022至2023年投资扩建目前位于阿国Córdoba省之厂房，并将招聘更多员工，以提高产量。 截至去(2021)年Iveco已蝉联12年拉美地区16吨以上货运卡车业界领导宝座，全球市占率为38.6%。该品牌旗下卡车Tector荣登去年业界最畅销车款。Iveco阿国总裁Santos Doncel Jones表示，该公司提供顾客自轻型至超重型汽车，产品选择广泛，促使其营收成长，亦成为阿国市场唯一高度在地化生产之品牌。 去年该品牌亦达成2个重要里程碑，其一係推出新版Tector压缩天然气(GNC)卡车，盼持续扩大替代燃料汽车供应，其二为于Córdoba工厂生产15吨重卡车Tector，此係该类货卡中首辆于阿根廷国产之卡车。该公司目标旨在增进Iveco于阿国市场之竞争力。 Iveco拉美地区总裁Marcio Querichelli接受媒体专访时表示，阿根廷Córdoba厂房係该公司唯一供给阿根廷境内重型商用汽车之工厂，渠认为自柴油车过渡至电动车期间，必然需要燃气车，而阿根廷在重型燃气商用车之生产和开发处于领先地位。通常该公司自欧洲採购相关汽车零组件，在巴西初步组装后再运至Cordoba进行最终组装，惟当前阿国针对进口採取之限制已使其商业模式变得更为複杂。 查Iveco为轻型、中型及重型商用车之国际领导品牌，它还生产用于国防、民防和消防等特定任务之货运或特种车辆，同时採用最新技术製程，其产品包括以柴油、天然气、生物燃料、混合动力技术与电动发动之车辆。在全球拥有超过21,000名员工，在欧洲、亚洲、非洲、大洋洲和拉丁美洲七个国家均有设厂，其4,200个销售和服务据点遍及超过160个国家。Iveco原为CNH工业集团旗下之货车品牌，不到一个月前，Iveco跳脱CNH开始独立营运，两家公司各自专业化生产不同产品，Iveco专注生产和销售卡车、客车和马达，而CNH则专注于农业机械。
声明：文章由网友 小郑 投稿发布，版权归原作者所有。（郑和号）严格遵守国家法律法规，对恶意造谣抹黑国家的违法违规行为零容忍。投诉反馈：
（郑和号）提供跨境外贸周边相关经济资讯内容，资料收集自网络，文章不代表本站立场。如需转载本文，请注明出处：https://www.zhenghehao.cn/6593.html
