根据本处驻在国媒体报导，秘鲁电动车发展协会(Aedive)表示，由于秘鲁电动车充电站建设不足，影响电动车市场发展，其中秘鲁自2012年迄今仅销售3,862台油电混合车及电动车，而智利每年平均销售2,500台；在电动巴士方面，秘鲁境内仅有13台，智利则已有983台、哥伦比亚有782台，显见基础设备不足因素，导致秘鲁在此领域发展落后于邻近拉丁美洲国家。
就充电站方面，目前秘鲁仅有47个充电站，相较邻国已拥有超过300个少许多。秘鲁充电站均坐落在利马市主要干道Javier Prado上，仅4站具快充功能，其中快充仅需5至10分钟即可充达60%电力，一般充电站则需4至6小时。
Aedive称，秘鲁政府虽已通过相关法案加强兴建充电站等基础建设，三井集团(Mitsui)及拉丁美洲开发银行(CAF)虽曾表达兴趣于汎美公路建设49个充电站，然秘政府未提供足够诱因，以及市面上电动车数量仍未达规模，最终取消投资意愿。
另秘鲁电动机车市场则相对成熟，每年进口约6,000台，其中以时速50公里之车款最受欢迎，目前已有至少60家业者销售电动机车。
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