本人是货代出来的，觉得货代不如外贸。
我在深圳某家国际物流公司做过一年的货代，我是那批新人中做得最好的，第二个月出单，每月5000美金的利润，但是我最终还是走了，原因如下：
1.国外客户收款难
一般如果有打算长期合作的客户，都会签协议，规定给到对方的账期，对方给到我们的T量。但是奈何协议只是纸老虎，我那时候有个大客户，每月的T量主要是靠他提供，但是这公司就是付款特别慢，当初为了争取和他合作，给了60天的账期，结果往往要拖到90天，我的提成都是要到所有客户的款项都收回来后才能申请的。这样子，每次我的提成都要被押3个月，而就是因为他，我曾接近一年的时间都是拿着底薪，非常难熬。而这个客户不依不饶，怎么也改变不了，要么就是不合作。
2.没有发展前景
在货代公司，特别是大点的货代公司，分工非常细。销售和文件、操作（跟单）完全分开。我是 销售，我基本只对我销售的工作熟悉，对其他方面的知识薄弱。公司有的员工做了7年都还是销售，而我不想长期做销售，所以后面就直接离职了。
现在，我出来之后，做了外贸，感觉产品对了，市场对了，还是挺好的，最重要的是可以国际游。
如何你希望稳定旱涝保收，选择单证。外贸和货代单证性质都差不多，忙不完的细节工作。但是长期来看后期提升空间有限。
如何你希望可以在工作一段时间后有比较丰厚的收入，那么建议是货代业务员，前期做好底薪打发吃喝住宿的准备，但是如果你可以坚持一年以上，如果你们公司给到的提成比较高的话，你会回来感谢我。
如果还不行，可以加入我公司，只有谈钱给钱的工作，才是靠谱的。
7年货代的老前辈给你点建议：
1. 如果要去货代，就要去上海，深圳，广州，宁波，厦门这些口岸工作。工作机会多，学到的东西多。
2. 如果去货代工作，就要看货代公司如何。外企的话工作流水线，什么都要按照规章制度来，做久了脑袋会变的很僵硬。如果是去私企，没有那么多条条款款，人会变得灵活。但是待遇相对没有外企那么好。
3. 如果去货代，建议选择空运。海运真是要逼死人。
4 如果要做外贸，做销售胜过做单证。
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