资料来源：明镜周刊电子报（der Spiegel）
文号：1114030011号
欧洲第一大汽车厂－福斯集团（VW）正面临车用电缆库存用罄窘境。自乌克兰战事爆发以来，线路系统（wiring systems）的製程因缺少用于连接车辆控制单元的电缆线束而陷入断断续续。受到缺料影响，福斯集团于上周宣布位于萨克森邦Zwickau与Dresden两座车厂暂时停线数天。
依目前情势看来，缺料问题恐将扩散至其他厂区。该公司位于Wolfsburg总厂的生产线可能将自3月14日起完全停摆；下周开始，汉诺威工厂及位于Salzgitter等零组件工厂也将停线。
除VW品牌外，Audi、Porsche、Seat及Škoda等品牌也受波及。捷克之VW子公司Škoda已证实受到缺料影响，本周开始限制电动车Škoda Enyaq iV的生产。Škoda并已着手寻找替代供应来源。
德国汽车大厂的车用电缆多由位于纽伦堡之Leoni公司供应，该公司在乌克兰西南部设有2座工厂，雇用约7,000名员工。俄罗斯入侵迫使Leoni暂停乌克兰厂电缆、电线及线路系统之生产，以确保其员工的安全。
Leoni公司已成立工作小组评估改由其他工厂生产之可行性。Leoni在罗马尼亚、斯洛伐克及北非的工厂正与客户合作，共同研议于短期内完成生产电缆、电线及线路系统之準备工作。该公司在俄罗斯尚有2座工厂供应当地德国车厂，但生产能够维持多久尚不得而知。福斯发言人本周二表示，已停止旗下品牌汽车在俄罗斯交付车辆。
不仅福斯集团，预计车用电线电缆短缺将影响整个德国汽车产业。BMW发言人向媒体表示，受到缺料影响，BMW位于Dingolfing的汽车生产工厂（欧洲最大），恐将于未来1周内完全停产，数千名员工将受到影响。预估宾士之生产线也将面临相同问题。各大车厂均试图寻找替代供应商，但由于车用电缆线与控制单元之线路系统涉及複杂技术，要寻找其他可靠的供应来源并不容易。
业内人士指出，乌克兰战事对德国汽车产业的负面影响可能超过新冠疫情。2020年春季，由于疫情採取之封城措施，造成各大车厂停线数周，之后又经历全球晶片短缺，数度迫使福斯等车厂短暂停线或缩短工时。但随着各国陆续鬆绑，製造商似已度过营运谷底，甚至可望创新业绩缔造获利。然而，此次乌克兰战事引起之缺料危机将持续多久尚无法预测，不排除将停线数周至数月之久。
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