依本地媒体3月3日报导，奥迪(Audi)匈牙利公司已面临零件供应问题。该公司向乌克兰採购引擎电缆线组及座椅套，目前到货量已减少，奥迪已以库存量因应，但预计无法撑太久。该公司表示，已寻求解决方案确保所需零件正常供应。匈国Audi公司是福斯(VW)汽车主要的引擎供应商，若匈牙利厂生产引擎受限，不仅会影响奥迪，也将影响所有福斯汽车品牌。
匈牙利汽车产业协会（Association of the Hungarian Automotive Industry，MAGE）Csaba Kilina会长接受商业日报 Vilaggazdasag访问表示，匈牙利汽车业尚未从COVID-19疫情的冲击恢复，但已面临俄乌战争的挑战：
(一)汽车零配件与原物料供应短缺及价格上涨：乌克兰为匈国汽车零配件供应来源，俄乌冲突影响供应链之程度须视匈商採购原物料及零配件的来源占比。目前已有与乌克兰供应商往来的匈商察觉供应问题；有些合作乌商甚且失联多日。另乌国为供应钢、铝原料的匈国重要伙伴，2021年钢、铝生产成长甚多，铝价上涨4倍。又如国际钢价可能因战争及全球军事及防卫产业生产增加而上涨。
(二)物流：许多中国产製汽车部件经由俄罗斯及乌克兰送抵匈牙利，俄乌战争可能摧毁运送路线。可能冲击须视匈牙利车厂之零件来源比重。据K会长了解，部分匈商之中国大陆零件占比约40-50%。
(三)消费需求：战争将造成人口购买力下降或由于不确定性而减少购车需求，也会对汽车产业造成不利影响。此现象前即发生在COVID-19疫情爆发期，特别是2020年上半年。未利用的产能将影响汽车业获利能力，此对尚未自疫情及晶片短缺冲击恢复的业者而言，无疑是雪上加霜。
(四)劳动力供应：本地产业雇用外国劳工来源主要是週边匈牙利人居住地区及来自乌东地区。汽车业或可为逃至匈国的人士提供就业机会。
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