近2年来连遭新冠疫情、物流瓶颈、晶片短缺冲击的德国产业龙头－汽车业，最近再因俄国侵略乌克兰战事引发之能源、金属原物料价格高涨，以及零部件短缺陷入困境。虽然市场需求不减，但德国汽车製造业者对于前景纷表悲观。
根据Ifo研究所资料，德国汽车製造业经理人目前对景气普遍悲观，最近一次之3月份调查显示，汽车业者对景气预测值由2月份之14.4点，一口气降至负43.1点，这是Ifo自有相关研究以来之最大降幅。
Ifo产业经济与新技术中心资深研究员Oliver Falck认为，俄罗斯侵略乌克兰导致石油及天然气价格大幅上涨，连带引发业界对新车销量可能下降的担忧。且与此同时，汽车生产与供应链中的能源成本也持续增加。
不仅对未来看坏，德国汽车业者对于现阶段的业务评估也比2月份要差得多。该指标从正28.3点（2月），跌至负13.5点（3月）。
汽车製造所需之各种初级产品与零组件，目前均呈短缺且将继续恶化的情况，例如之前传出之乌克兰生产车用「集束线材」断料情形，到目前仍然无解。不但如此，由于战争爆发后大批乌克兰男性需返国保卫家园投入战斗，目前欧洲公路物流运输也因缺乏司机驾驶陷入停摆。
对于欧美对莫斯科的制裁，德国汽车业者倒不是特别担心俄罗斯汽车市场萎缩，因为俄国市场对于德国车厂原本就非重要目标，而且当地市场现在已基本上消失不在。Falck研究员认为，俄国市场对德国汽车製造商来说「重要性不高」，况且全球车市整体需求目前仍居高不下，相关指标甚至从2月份的17.5点升至37.5点。最核心的关键问题，现在是业者「全面感受到原材料短缺危机」，此一细项的预期指数也从2月份的负6.2，进一步降至负37.9。
整体来讲，德国汽车市场的需求在，但缺料导致供应不继，消费者订车的等候期已经从原本的数月，延长到几达1年以上。长此以往将导致订单减少，并引发需求进一步下降，造成恶性循环。
声明：文章由网友 跨境新手 投稿发布，版权归原作者所有。（郑和号）严格遵守国家法律法规，对恶意造谣抹黑国家的违法违规行为零容忍。投诉反馈：
（郑和号）提供跨境外贸周边相关经济资讯内容，资料收集自网络，文章不代表本站立场。如需转载本文，请注明出处：https://www.zhenghehao.cn/6989.html
