说说个人的想法哈。
首先这个满帮应该很多人都不甚了解，我通过一定的信息对满帮进行一点简单介绍：
这是我们国内的投资权威平台的部分信息，可以看出，其满帮应该就是两家物流平台通过合并并引入了大数据和全新的调度模式而进行的全新的物流业务。
那么再看一个新闻：
这是一则2018年的新闻，可以看出，其成立、合并以及未来的发展，其实都是各类PE/VC机构进行参与的，其中不乏大型机构如国新、软银、金沙江、腾讯、红杉等机构，那么他们投资这个满帮自然有核心意义，就是要创造一个与众不同的物流服务模式，例如后来的智能驾驶、空驶率低等优势，并且实现逐步的扩张和垄断，来达到整个市场的运营基本合并成一家的独大模式。甚至后来满帮自己也开始对外进行投资，对智能驾驶等领域进行开拓。
那么，资本的运作最后的结局除了死亡外只有两种可能一种被其他机构并购、要不就是IPO上市，否则资本方，早期投入的资本是没有办法实现溢价退出的，而IPO却是最好的一个途径，因为公开、合法、引入的资金多，合理的溢价率等等。因此IPO几乎是PE投资的最好的出路。
所以，他们经过多轮融资实现了估值的扩大后，上市时必然。
个人认为，满帮的理念符合互联网赋能实体产业的方向，至少在实现配送流程中可以大量的借助大数据的方式，来减少无谓的消耗，这个是一个创新。但是物流货运要远远比运人要复杂，承运的东西多样化，承运的手段多样化，而目前短途陆运也有很多的竞争对手，那么这种情况下，想要脱颖而出还是需要点时间的。
而且还需要面临车辆的成本，包括其后来引入的二手车收购等都是减少其成本实现扩张的策略，以及车辆损耗，人员的使用等等。
另外，目前国内对陆运物流的相关监管没有实质的法规，如何发展还需要看后续的法规情况。
所以个人认为，上市开始之前最少还需要一次大规模的营销造势才可能继续实现下一步目标吧。
我看好这些创新领域中的投资，只要符合时代发展的都应该值得肯定，只要别是虎头蛇尾就好啦。
一个画饼公司，可以说是行业的搅屎棍！制造恶性竞争，最后的廉价支撑不了硬件先进技术突破。苦的是老百姓，当然不反对有钱人上套，将来更相信依靠货车帮的人会越来越少，因为廉价最终是终结者，不会助推社会的进步！_优质的服务哪里来的廉价？
声明：文章由网友 跨境新手 投稿发布，版权归原作者所有。（郑和号）严格遵守国家法律法规，对恶意造谣抹黑国家的违法违规行为零容忍。投诉反馈：
（郑和号）提供跨境外贸周边相关经济资讯内容，资料收集自网络，文章不代表本站立场。如需转载本文，请注明出处：https://www.zhenghehao.cn/70527.html
