若问直-11E出口有多大优势，先来说一个故事。
故事发生在1993年，就是大名鼎鼎的《黑鹰坠落》事件。美国武装干涉索马里，由于情报失误，特种兵150多人，分别来自“游骑兵”、“三角洲”和“海豹”。他们乘坐的“黑鹰”直升机，被击落，整个城市都在攻击这些入侵者。危急时刻，有一种直升机AH-6名称“小鸟”登场，悄无声息地杀至街头，提供了强大的火力支援，总算救回大部分士兵。美军战后统计，有19人阵亡，73人受伤，可以说损失巨大。若非AH-6，小命全部得玩完。2001年搬上银幕，相继又开过了一款游戏，玩过的网友都熟悉，“小鸟”以其小巧灵活，或在房顶降落，或出现在街头，将威风发挥得淋漓尽致。
现在的我们，即借鉴了这一作战思路，推出了一型中国版“小鸟”，它的名字为“鵟”，鵟是28种猛禽之一。“小鸟”出口，可以风靡十多个国家，我们也有理由相信，“鵟”也可以。
不少网友可能觉得纳闷，怎么不像直-11了呢？如图，不像就对了，它是在AC311的基础上发展而来，而AC311来自AC301，AC301正是直-11的民用改进版本，经过两型民用改型和升级，才有了我们面前的直-11E。
还有一个问题觉得不解，也要问一问，我们有了4吨级直-19，为何还要发展直-11WB？不只小巧，安静正是它最大的优势。我们知道，武装直升机易遭到地面防空火力的打击，配上一款专用的侦察型号，可为武直杀入提供情报支持，直-11WB比直-19更有灵活部署优势。直-19以其吨位可以加装毫米波雷达，为直-10提供情报支持，而直-11WB也可加挂SW6无人机，使专用武直拥有一双更远的眼睛。最重要的是改进后的直-11WB完成了信息化改造，具有网络节点平台的作用，可使第五作战空间变得更加透明。
火力不缺，经过多年发展，各种小直径炸弹和导弹琳琅满目，就是500公斤载荷，也具备了较强的火力，可以搭载3名特战队员，用于特战攻击，谁能对直-11WB的能量视而不见呢？因此直博会开幕当日，就拿到非洲朋友两架直-11E的订单，毫不奇怪。
在本届天津直博会上，中航签署了两架直-11E型武装直升机出口合同，这是直-11E首次实现出口，此前出口的武装直升机只有武直-9武装直升机。此消息一经披露，迅速在国内引起一阵轰动。
谈及直-11E型武装直升机，有必要介绍一下美国的AH-6型小鸟武装直升机，AH-6型武装直升机是美国特种部队装备的一款武装运输直升机，其最大的特点是就是在搭载武器装备的同时，还可以搭乘特战队员进行突击作战，直-11E型武装直升机的设计大致与AH-6相同。
其实，武装直升机搭载特战队员的方案不是美国人独创的，美军也只有AH-6这一款型号。在苏俄系武装直升机设计中，都有这一设计理念，其中最有代表性的当属前苏联的米-24雌鹿武装直升机，曾在08年的俄格冲突中发挥了巨大作用，俘虏了格军的多辆自行火炮。
直-11E属于典型的轻型武装直升机，与法国的小羚羊、美国的AH-6小鸟属于同一级别，都是标准的2吨级直升机。该型武装直升机除了可以挂载4枚国产反坦克导弹、57mm火箭发射巢以及机枪吊舱之外，还可以挂载无人机进行侦察协同作战，通过综合“直升机+机载无人机+侦察攻击网络系统+地面站台”，实现侦察攻击于一体，也成为与前两者最大的技术特色。
另外，直-11E还可搭乘6名特战队员进行作战，这对于特种部队的突击作战有很大助益。同时，直-11E还可根据任务需求灵活装配武器系统，包括加装舱门武器系统，从而进行类似美国大片演绎的近距离伴随火力压制，是一款集侦察、打击以及人员投送于一体的多面手。
相较早期型号或者国内型号，直-11E作为出口型在外形上也进行了优化，诸如机首变得更加圆滑，球形座舱使得飞行员的观察视野得到进一步拓展，原本安装在机鼻下方的航电设备也被集成化的球形吊装设备集成，显著提升飞行员下视视野。
直-11E采用全数字化设计和制造技术，具有可靠性高、易维护等特点，在后续改装潜力方面也做了较大冗余，可按照用户的需求进行武器系统的改装，例如可加装各种舱门6管机枪、舱门榴弹炮、SAR雷达系统、声光探测传感器等，也可安装信息中继空中网络设备，实现网络化、信息化作战。
综合来看，直-11E在使用上，既可以作为武装直升机来使用，也可作为运输直升机、教练直升机或者特战直升机来使用，在作战运用上灵活多样，选择颇多。
第5届天津国际直升机博览会上，中航技进出口公司与昌河飞机工业集团签订了两架直-11E武直的购销合同，标志着直-11E武直实现了军贸出口，同时也意味着昌飞的武直首次打入了非洲市场。
直-11E，绰号“鵟”，是一款比4吨级的直-9还小的2吨级武装直升机，是昌飞在AC-311型2吨级民用直升机基础上，对机身结构、航电系统进行改进，并加装武器系统而来，具有国际先进水平的轻型武装直升机。
重2.2吨的直-11E，满载状态下可搭乘6人，机载武器配备有航空机枪、火箭发射巢、反坦克导弹等，除了遂行对地攻击、战场侦察等军事用途以外，也可用于反恐、缉毒等其他准军事性质的任务。
直-11E，采用全数字化设计和制造技术，装备了国产大功率先进发动机，高度集成化的综合航电系统，因此具备优异的飞行品控性能，以及机动灵活能力，是攻击和侦察的战场利刃。
当下论武装直升机，已经到了言必称AH-64阿帕奇的地步，确实自诞生之日起，就以其卓越的性能，优异的战场实战表现，稳稳地坐在世界武装直升机综合排行榜第一名的位置，现已被13个国家和地区的军队采购装备。
但AH-64阿帕奇是架10吨级的武装直升机，2015年的单价就已经高达将近6500万美元，参考印度于2015年以14亿美元价格向美国波音公司订购的22架AH-64E阿帕奇武装直升机，现在的单价已攀升至8000万-1亿美元了，似乎跟战斗机价格都有得一拼了。
对于非洲等较为贫困的第三世界国家军队来说，10吨级的高价值且复杂的武装直升机，并不一定适合其国情，因此对于2-4吨级的轻型武装直升机，反倒有相当广阔的市场，为直-11E出口创汇找到一条可能是可持续发展之道路。
毕竟从网络上的图片来看，2吨级的直-11E出也能携带4枚反坦克导弹，或4个火箭巢等，航空机枪本身就在的。
因此，遂行对地攻击时，直-11E这样的火力输出，是不容小觑的，具备压制地面步兵和反坦克、步战车、自行火炮等地面高价值目标的能力，可谓机小作用大。
直-11E作为一款武装直升机研发时，厂家估计就考虑到了出口非洲等第三世界国家和地区的需求，除了强调战场生存能力以外，也非常重视维护的简便，以及经济性，所有这些都利于直-11E打开非洲等第三世界国家的军品市场。
因此，昌飞的两架直-11E武直出口非洲，只是前期试水而已，后续客户反映良好，适合非洲高原地带装备和使用，则大订单就会纷至沓来。
直-11E于2015年9月28日在江西景德镇首飞成功，到在本届天津国际直升机博览会上成功出口两架，实现了零的突破，看好价廉物美实用性极高的直-11E这架轻型武装直升机的发展前景。
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