一、 依据新加坡联合早报于本(2022)年7月25日报导，氢气将在新加坡能源转型过程中发挥关键作用，不仅有助为电网去碳，亦有助于工业、海运及航空等较难减排的产业降低碳排放量，但学者专家认为，星国缺乏再生能源，难以大规模生产绿色氢气，须向其他氢气生产国进口低碳氢能。
二、 据新加坡贸工部表示，星国政府刻正与民间业者合作，为氢能部署制定相关策略及辅助生态系统。新加坡「能源2050委员会」主席蔡承国指出，目前全球採用氢能仍在起步阶段，星国政府或民间的氢气研发工作亦处于初期。该委员会于2022年3月发表的「迈向能源转型2050」报告建议，拟定氢气作为未来能源的全国策略，以指导相关研发工作。
三、 氢气主要存在于水、天然气及其他碳氧化合物。利用「再生能源电解(electrolysis)水」提取氢气的生产方式可达到净零碳排放，亦即「绿色氢气」。天然气经过「蒸汽甲烷重整(steam methane reforming)」亦能生产氢气，但会导致碳排放，生产的将是「灰色氢气」。倘结合「碳捕捉、利用及封存(carbon capture, utilization and storage，简称CCUS)」技术降低碳排放量，便可生产「蓝色氢气」。
四、 新加坡南洋理工大学化学暨生物医学工程学院徐蓉教授指出，新加坡再生能源及土地资源有限，难以利用电解水方式生产「绿色氢气」；在生产「蓝色氢气」方面，星国碳捕捉技术尚未成熟，须更多研发才能降低成本，因此，星国无论是生产绿色或蓝色氢气均具挑战性，须向其他氢气生产国进口低碳氢能，然而，进口氢气亦非易事，须克服包括成本昂贵、运输途径、基础建设等问题。
五、 目前全球尚未有大规模的氢气生产设备，但日本、欧洲、美国及澳洲皆有意发展，日后拥有充足太阳能、风能等再生能源的国家均具潜能大规模生产氢能。全球氢能生态体系重要组成部分为可行的运输模式，须拥有经过特别设计的船只运送「以氨(ammonia)」或有机液体作为氢气的载体，运抵目的地后，亦需具备基础设施接收，并将氢气转为可用形式。
六、 新加坡南洋理工大学能源研究院表示，目前星国整体氢能供应链尚未成熟，预估需10年左右才会充分发展，氢能的主要用途在于发电。氢气可像天然气，在经改造的燃气涡轮中直接燃烧，或透过燃料电池发电，产生的副产品仅有水，因此氢气是最具永续性的燃料，新加坡约4成碳排放量来自发电过程，使用氢气发电，对迈向净零碳排放有巨大影响。其他可採用氢气领域包括海陆空交通及大量使用石化燃料的重型工业例如钢铁业等。
七、 儘管新加坡大规模生产「绿色氢气」能力有限，不少能源业者及研究机构已着手研发製造氢的创新科技，其中，大士能源发电公司及EDF合作开发可全日採用太阳能生产「绿色氢气」的虚拟账本技术，已获新加坡能源市场管理局及裕廊集团补助，于裕廊岛展开为期2年的实验计画，该计画合作伙伴包括TRECS.ai有限公司、液化空气新加坡公司及南洋理工大学能源研究所。
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