五、应对策略：
(一)九欧元车票
联邦政府从六月开始发行为期三个月的九欧元车票，持票人可于全德国搭乘除了长城快车如ICE、IC之外的公共交通工具。除了因低票价造成的班次混乱之外，此策略降低了通膨率，但成效有限。
(二)加油优惠
联邦政府从六月至八月实行加油折扣，此折扣也适用于使用天然气和液化气的车辆。此折扣主要是降低燃油税，例如汽油每升降低35 欧分，其中包括30欧分的能源税减免和5欧分的增值税减免。此政策连同九欧元车票对降低通膨率有一定成效。
(三)央行升息
升息是世界央行抑止通货膨胀的标準做法。然而若使用不当，很可能会矫枉过正，扼杀经济成长。继美联储从二月开始升息，今年六月将联邦基金利率目标区间上调75 个基点到1.5%至1.75%之间以应付通膨后，欧洲央行预备跟进。这是欧洲央行继2011年来首次升息，以期调节市场买气，抑制通膨。在七月21日举行的欧洲央行理事会例会上，央行预计继11年来首次上调关键利率，最初上调0.25个百分点，可能在9月份考虑更大加息幅度。然而专家如慕尼黑Ifo经济研究所所长Clemens Fuest认为这是不够的。他表示，立刻提高至少0.5个百分点是必须，如此才能有效跟上美国脚步，以及早抑止通货膨涨。欧洲央行早前因升息风险重重而裹足不前，Feust认为欧洲央行必须採取更迅速的行动来对抗通膨，主要在于防止私人家庭和公司适应永久性的高通膨率，并相应地提高工资和其他价格，造成恶性循环。
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