卡车司机在奥克兰港发动的抗争已持续数日，导致作业停摆，部分船只已起锚驶向其他港口，或取消靠港，加剧港口壅塞。
国际码头及仓储工会（ILWU）向CNBC表示，20日~22日共安排450名码头工作人员至奥克兰港，却因卡车司机不满AB5零工法案发动抗争，让工人无法作业。
CNBC供应链热点图的进口货柜滞留和船只等待停泊时间，已反映劳动力不足产生的冲击。
数据提供商Project44 供应链分析副总裁 Josh Brazil指出：「如今，进口货柜在奥克兰港需滞留超过两周。由于缺乏複合运输能力，即便是在工人抗议AB5法案之前，货柜滞留时间就已超过十天。受自营的卡车司机抗议影响，这些货柜将在港口停留更多时间。」
根据监测塞港情形的Marine Traffic，等待进奥克兰港的货柜数量增加两倍。有些航商不耐久等，已驶离奥克兰港。
MarineTraffic供应链运输能见度部门主管Alex Charvalias指出：「一些货船已开始取消停靠奥克兰港。把一周前和目前的船期表比较后，预计8月底之前抵达该港的船只数量已下降16%。」例如，马士基的Altair号在奥克兰港外等待约三天后，已取消靠港，驶向长堤港。
奥克兰港作业停摆，也冲击美国的出口。奥克兰港是美国农产品出口大港，近几个月也曾因塞港导致货柜轮跳港。
港务当局试图恢复港口的作业量，已设立「自由言论区」，所有抗议者都被引导至这个区域，并要求任何车辆不得阻碍码头作业的出入口，或其他海事作业区。
https://www.worldjournal.com/wj/story/121209/6485407?from=wj_catelistnews
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