根据欧洲企业协会(AEB)的统计，今年6 月俄罗斯新小汽车和轻型商用车的销售量比去年同期下降82%为2万7,800辆。此数据不包括宝马、宾士、奇瑞及其品牌Exeed。今年上半年的销售量则下跌56.9%为37万200辆；6 月的销售量略高于5月的2万4,300辆。4月为3万2,700辆，3 月为5万5,100辆。销售下降係因俄乌冲突及制裁限制引起供应链中断造成。
除中国品牌外，大多数外国汽车品牌在2月底开始暂停在俄罗斯组装生产及停止出口至俄罗斯。俄罗斯汽车製造商也因缺乏零件致生产出问题。
俄罗斯汽车市场分析社AUTOSTAT评估，截至6月底止，俄罗斯汽车经销商的库存为12万辆，但市场几乎没有需求。自2020年年中开始的销售高潮在今年3月已结束，此后汽车价格也停止上涨。此外，俄罗斯工贸部在7月宣布启动购买汽车优惠贷款支持计画，对贷款购买小汽车提供预付款优惠，但目前市场只有国产车AvtoVAZ能受惠，因为在俄国本地化生产且符合优惠标準的畅销外国汽车目前已停产。
俄罗斯汽车厂AvtoVAZ停工后在6月初才恢复生产，该公司6月的LADA车销售量比去年同期减少81％为7,500辆。起亚车的销售量在6月排名第二，减少80％为3,700辆。GAZ集团排名第三，其销售量下降42％为2,700辆。现代和雷诺销售量各减少86％，分别为2,700辆和1,800辆。哈弗减少53％为1,600辆。UAZ减少44％为1,600辆。吉利减少50％为1,000辆。大众和斯柯达减少93％，分别为671和659辆。其他欧洲和日本品牌已跌出前十大畅销车名单。
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