汽车转向管柱正逐渐被淘汰中，在不久的未来，大部分的汽车将不再需要机械转向系统来控制行车方向，位于Friedrichshafen的德国第二大汽车零配件供应商ZF刚发表了轿车的线控转向技术（Steer-by-Wire），以电缆取代方向盘，不但降低製造成本，同时也节省车内空间，将为车内设计和驾驶体验带来全新的可能性。
线控转向技术透过电子信号把驾驶指令传输至转向系统，取代了前轴和方向盘的机械装置，将在未来车辆控制中扮演重要的角色，由于自动驾驶在大部分的情况下也不需要方向盘，所以线控转向技术与自动驾驶的理念不谋而合，节省下的车内空间也有利于提高碰撞时的行车安全。
在驾驶体验上线控转向技术也可以提供优势，例如可以根据当下的驾驶条件或需求调整转向角度、次数和手感，且为了确保行车安全，ZF的线控转向技术连接两条电路，万一其中一条电路有问题时，汽车不至于失去转向功能。ZF已经接到几家车厂订单，其中包含美国车厂。
至目前为止线控转向技术已经陆续被应用在如Infiniti Q50、Toyota bZ4X、Mercedes-AMG C63等豪华车款中，而ZF将大力推动线控转向技术在轿车和商用车的普及。虽然其他汽车零件供应大厂如Bosch、Continental、Schaeffler也都拼命急起直追，ZF产品仍然将比竞争对手早两年进入市场。
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