日刊水产经济新闻本(2022)年3月31日报导，日本鲣鲔渔业协同组合(日鲣渔协)执行环境规範适应性冷冻技术开发示範计画（水产厅补助计画），召开第3次检讨会于3月24日，报告指出远洋鲔钓渔船之超低温冷冻机，导入空气冷媒及可使用暖化係数（GWP）极低之新冷媒。儘管仍然存在部分问题，但即使目前国际已完成冷媒-氢氟碳化合物（Freon, HFCs)之限制，预测远洋鲔延绳钓渔业仍得继续存续。 该计画以新建渔船为对象，使用臭氧层破坏係数（ODP）及GWP皆为零且无毒性之冷媒，检讨-60°C之超低温冷冻系统。海洋水产系统协会与前川製作所（股）合作开发可产生超低温之空气冷冻系统「Pascal Air」，目标导入远洋鲔钓渔船。原本当初之检讨因设备过大要求增加吨位，在变更构成之系统后提高设计灵活度，冷媒压缩机成功由4台减为3台，儘管牺牲部分鱼舱容积仍留下问题，但考虑复原性及安全性，完成499吨型船配置之试行设计。 在阻止破坏臭氧层之「蒙特娄议定书」，为加强防止地球暖化之「基加利修正案」，日本等先进国家约定将暖化係数高替代Freon之排出量，至2036年与2011年2013年比削减85%(二氧化碳换算)；业务用冷冻空调机器要求GWP450以下冷媒，但比R22冷媒ODP还低；现在主流之R404A之GWP高达3920，无可避免须转为使既存船符合标準之冷媒。 日鲣渔协与系统协会加入日新兴业公司(股)之架构，开始研发新冷媒须满足(一)使既存冷媒及设计压力近似之现成船改造较少；(二)GWP在450以下；(三)国内可容易取得等3条件；结果找出R404A替代之R454及R455A，以及 R22则为R454C。透过陆上试验，确认3种冷媒皆能确保超低温能力，因皆被分类为具有微燃性Freon，现况使用上仍有待承认，但具同样特性被认可之氨气，日鲣渔协在会上预估「皆将获得承认」。 既存冷媒R22在20年后实质全面废除，因GWP高之R404A为管制对象，将造成远洋鲔渔船冷媒价格有上涨倾向；而新冷媒倘获承认，必需进行配管等改造，但能导入既存船或当初即预计使用新冷媒之新船，且能维持现成船之性能。为进一步加强管制冷媒问题，虽已开始逐步检讨，但未来管制基準仍未明状况，已知可导入GWP为零之空气冷媒，对维持产业有莫大之意义。日鲣渔协将注意新冷媒之承认及价格、改造费用与国际管制流程，以「探求导入之可能性」。 按「蒙特娄议定书」之「基加利修正案」係124国共同签署，以减少使用HFCs，美国拜登总统于去年11月17日敦促国会通过国际条约修正案，国际上管制几成共识，恐需正面看待未来冷媒回收及替代品使用问题。我远洋鲔钓渔船与日本产业遭遇同样问题，日本渔业团体等积极做法似值得我方参考。
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