目前世界具备研制“五代隐身机”的国家有三个 （中美俄），服役的机型：F－22、F－35系列、歼－20、苏－57，这些“五代隐身机”当中F－35系列是中型战斗机，其它三型是重型战斗机，目前只有F－35系列在规模出口，这表明中型隐身机是受到国际市场欢迎的，而重型隐身机虽然战斗力更加强大，但是价格更加高昂！除了个别“壕”国家可以买得起外，其他国家只能是可望不可及。
如果成飞要研制一型“五代外贸机”也会是“单发中型机”，这样就会因为价格便宜可以有更多的国家买得起。
那么，为何是单发战斗机呢？原因还是售价的问题，目前一台高性能“中推涡扇发动机”的价格起码要300万美元，一台“大推力发动机”要400万美元以上，如果将来“外贸五代机”安装一台大推力发动机即便价格在500万美元，也要比装两台中推发动机便宜，而且单台发动机在将来维修保障方面也要比两台发动机维护便宜和维护相对简单，维护工时更短。传说中的“歼10D”
隐身战斗机。
成飞目前研制的战斗机有：歼7系列、歼10 系列、外贸“枭龙”和歼20，这些型号的战斗机当中，只有“枭龙”采用“矩形机翼”之外，其它型号皆为“三角翼”，这表明成飞的“三角鸭翼”气动布局设计非常成熟，如果研制“外贸五代机”也会驾轻就熟，现在我军装备的中型战斗机只有歼10系列这一种，以它为基础改进成“外贸五代机”不是没有可能，当然它的整体性能要比“歼10D”会好得多！
既然“外贸五代机”以售价便宜为根本，让更多的国家买得起，为何不“深挖枭龙”的潜力？它本来就是外贸机，战斗机进入到“第五代”之后，内置弹仓是必备条件之一，因为内置弹仓可大大减小战斗机的雷达反射信号…但内置弹仓是要挂载弹药的，过小的弹仓容积肯定会减少弹药挂载量，从目前“五代机”的标准来看内置弹仓至少要挂载：2枚中距离拦截弹和2枚近距离格斗弹，这样的最低挂载量才具备空战中同时与两架“四代机”交战的可能性，但是具体到“枭龙”它的体积比较小，再内置弹仓显然不具备挂载4枚弹的能力，将来的“五代机”不但要进行空战，还要携带较大型的对地/对海航空弹药，重量至少在2000磅，过小的弹仓显然是安放不进去。所以，枭龙战斗机大小的机体显然不适合改造升级为“五代机”。
总之，成飞如果研制“外贸五代机”，虽然相对于歼－20廉价很多，但它并不代表低性能！它应该是：中型机的体积、使用单台发动机、使用目前歼－20 的一些成熟技术和装备，具备与F－35系列战斗机空战的能力（它也是廉价的五代机）和更便宜的价格，只有这样才能与其争夺国际市场。
我国目前已经有2款第五代战斗机在研制，除了已经在空军作战部队列装的歼-20战斗机之外就是FC-31这款第五代战斗机。世界上能够进行两款第五代战斗机研制的国家非常少，而同时进行研制的仅有中国一家。早在歼-20战斗机公开展示之前，FC-31战斗机就在2014年的珠海航展上进行了精彩的飞行表演。
第五代战斗机的研制是需要强大的工业基础，世界上能够进行第五代战斗机研制的国家并不是很多，目前研制成功的也就是美国的F-22A，F-35A/B/C和中国的歼-20战斗机，目前中国的FC-31至今都没有完成定型，所以说难度是非常大的。
具备强大的工业基础的美国都无力同时进行2款第五代战斗机的研制工作，更何况作为发展中国家的中国了。另外成飞是一家飞机制造厂，本身是不具备战斗机的研制能力的，在我国航空工业的体系中战斗机的设计是有专门个设计所的，而制造则是在包括成飞在内的一些飞机制造厂进行。
所以说成飞是不会研制外贸型的第五代战斗机，如果硬要让成飞进行建造的话，可能这款机型就会与F-35闪电II战斗机类似了，因为采用单台发动机可以明显降低成本。美国洛克希德马丁公司研制的F-35闪电II战斗机从一开始就是一款面向全世界的联合攻击机，因此低成本也是其考虑的一个因素。
这个问题的话，我认为应该从市场的角度进行分析
目前国际市场货架上的五代机就3款，美国的F-35，俄罗斯的Su-57，中国的FC-31。
这其中，F-35已经服役，好说歹说算是搞出来了，买家买来基本上不用担心烂尾。俄罗斯的Su-57基本上也算是搞出来了，很快就会有12架Su-57服役于俄罗斯空天军，烂尾的可能性有但是很小。
至于FC-31？呵呵，我从来没有见过一架现代战斗机仅靠2架原型机试飞就能完成定型的。无论是F-22，歼-20，还是F-35，他们的原型机都不是两只手能数的过来的。所以，懂我意思吧？谁想买FC-31，肯定得往里面注资，而且是注巨资，造出差不多够装备半个航空团数量的原型机慢慢试飞定型，说白了就是，沈飞出技术，买家出钱把飞机搞出来。
但是，这种事情不太可能发生。F-35，Su-57这俩，一个是中型机，一个是重型机，基本上五代机的市场就瓜分的差不多了。FC-31搞出来的时候，现在F-35这批订单估计都交付的差不多了。这就像歼-10一样，出来的时候国际市场饱和结果卖不出去了。
（F-35现在年产100多架，等你搞出类似的产品，黄花菜都凉了）
所以你看沈飞其实对FC-31的投入都不是太大，基本就是造俩原型机锻炼锻炼团队然后丢那，也不怎么指望遇上傻子客户。
以上就是基本情况，对于成飞来说，面对这种坑爹的环境，他们必须有所应对。无论是重型五代机还是中型五代机，搞出来都是费力不讨好，还不如尝试一下“轻型五代机”。
这个点子其实巴基斯坦就提过，以FC-1枭龙为基础，开发一款“次五代机”。啥意思呢？
就是说，不要弹舱，用半埋式挂架，进气道用雷达屏障，勉强实现0.5平方米左右的雷达反射面积，勉强实现隐身，然后装上推力矢量实现过失速机动能力的要求，飞机总体机身得放大一圈（就像F-18C到F-18E那样），然后装个WS-10B或者WS-15。
实际上这就是“隐身枭龙Block3”的构想。这个方案最大的优势就是性价比，飞机具备一定的隐身能力，勉强满足五代机除“超音速巡航”以外的指标要求（超巡连F-35都没要）。最终飞机的单价也能降到比较低的水平。性能差一点无所谓，毕竟性价比高，便宜用得起。
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