几乎没有可能像广深那样走向无缝对接的同城化发展趋势。这里就从杭甬通道、杭州湾大湾区和长三角一体化三个方面进行论述！
杭甬通道与广深一体化相距甚远！
杭州和宁波处于杭州湾南岸地区，距离超过160公里，中间是隔了一个绍兴地区。杭州、绍兴、宁波、舟山的土地面积分别是1.6万平方公里、8200平方公里、9800平方公里和1440平方公里，合计面积为3.55万平方公里。相比于香港、深圳、东莞和广州的面积1.6万平方公里，共计面积仅为杭州的面积。
而且广州一如既往地向南发展，从火车南站到番禺，再到南沙成为广州的副中心。同样的深圳也是一只向西发展，从罗湖、南山、前海，一直到机场北规划。深圳与广州已经在珠江两岸实现了会师。这是杭州和宁波永远都无法达到的高度和胸怀。
杭州湾大湾区战略高度远低于粤港澳大湾区！
杭州湾大湾区主要还是以浙江为主的湾区规划，上海从头到尾就没有放在心上。没有上海加入的大湾区只能演变成一块鸡肋。杭州湾大湾区的人口密度有限，而且纵深太长直达太湖。一般的国际惯例是在60公里，而杭州就要距离海岸线150公里，远远超出了湾区的纵深距离。广州的南沙距离海岸线也是只有60公里，没有南沙的广州也可能被边缘化。杭州本身就不可能成为湾区城市。
另外，杭州湾区和珠江口最大的区别是水深太浅，杭州湾就是一个浅水湾，有些区域的水深仅数米之深，根本就不可能与珠江口的十多米水深相提并论。也就是南沙可以成为一个海港城，而杭州湾的港口只能在上海洋山港、宁波舟山港的原因。没有港口优势的杭州只能从空港优势中寻找突破口。杭州湾大湾区也就失去了湾区意义。
长三角一体化是以上海为龙头的发展战略！
自从去年11月，长三角一体化上升到国家战略，一个以上海为龙头的国家战略规划正式出台。是一带一路规划、长江经济带规划、雄安新区规划、粤港澳大湾区规划之后的又一个国家战略规划。也是引领着未来30年长三角地区的经济、产业和城市的发展方向。上海都市圈为核心，杭州都市圈和南京都市圈为两翼的格局。
长三角一体化不仅融合宁波、杭州地区，也要加强与苏州、南京、南通等地区的全面合作。杭州和宁波在整个长三角中的地位也就没有像广深这么重要，不可能与广深在珠三角和粤港澳大湾区中的地位相媲美。杭州湾也就是浙江的湾区，而宁波和杭州更是江浙沪中的浙江两大城市。像宁波、舟山却被纳入了上海都市圈范围，甚至连距离杭州一步之遥的绍兴也是对上海都市圈投怀送抱、眉来眼去。
一个杭甬经济带其实已经被拆除了二个部分，一个是以杭州为核心的杭州都市圈，包括杭州、绍兴、海宁和部分湖州地区，另一部分是以上海都市圈为辐射范围，包括了宁波、舟山、嘉兴和湖州的大部分地区。
杭州和宁波的战略规划不同，也就意味着未来的城市发展方向也会出现改变，杭州与宁波之间还会越走越远。
甚至从杭州钱塘新区规划来看，要打造现代制造业基地为核心的发展战略。杭州不是要以科技为核心的发展战略吗？这是明显地在争夺宁波现代制造业基地的资源。这也从两个城市的互补性变成了竞争性，宁波将面临着进一步加强与上海合作的积极性，加快在上海都市圈中寻找现代制造业基地的地位，吸引更多的现代制造业企业进入宁波才是当务之急。杭州和宁波的融合只能纸上谈兵！
说实话，我不希望宁波成为北上广深，安安静静做个宁波，人也不要太多太杂，我是宁波人，我爱宁波，宁波就是宁波
那是不可能的。
杭甬是连不在一起的，而且广深这种城市特性，杭甬半点没有。宁波未来唯一出路就是紧密依附上海，联合甬台温舟，作为上海的后花园。
杭州体型太小，格局太小，文化太土，只能自给自足。
宁波要打造一个新型现代化城市，无论在交通还是服务一定要快要新，宁波目前满足于自己的小城市，很容易被淘汰。港口型城市没落已经不是一个两个了。
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