西班牙「ABC日报」本(2)月7日以「印度塔塔汽车集团(Tata)评估在西班牙投资设立车用电池厂」为题报导，印度塔塔汽车集团(Tata)正评估在西班牙亚拉冈(Aragón)自治区萨拉戈萨省(Zaragoza)设立车用电池厂，俾加速旗下Jaguar 及Land Rover品牌汽车的电动化。该集团财务长Pathamadai Balaji指出在欧洲製造电池，除可提供塔塔汽车集团旗下品牌，亦将供应其他欧洲汽车厂所需。
塔塔集团初步考量 西班牙萨城或英国两个设厂地点，倘能落实于西国设厂，未来将可与位于瓦伦西亚(Valencia)自治区萨贡托市(Sagunto)的德国福斯汽车(Volkswagen)大型电池工厂相链结，并拟申请「西班牙复苏暨转型策略-电动和联网汽车计画」（PERTE VEC）第二次补助，该计画目前仍有21亿8,100万欧元额度可供申请运用。
此外，斯洛伐克Inobat电动车电池研发公司亦有意在西国瓦亚多里德市(Valladolid)或英国择一研设车用电池厂。另一方面，中国远景科技(Envision)亦规划在卡塞雷斯(Cáceres)投资设立电动车用大型电池工厂，业在上(2022)年底向西国政府申请约1亿1,500万欧元补助。
目前西班牙电动车销售量不及100万辆，市佔率低于10%，远落后于西国政府殷盼成为欧洲电动交通枢纽的目标。西班牙汽车及货车製造商协会(Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones, Anfac)主席兼喜悦汽车(Seat)总裁Wayne Griffiths表示，西国政府虽试图吸引电动汽车投资，但实务上却与所提供奖励补助政策之时程不符。渠认为PERTE补助期限应延长至2028年，至少再展延3年。
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