据日本经济新闻报导，川崎重工将开发几乎完全使用氢燃料的船舶发动机，计画本(2023)年于兵库县明石市的日本发动机公司(Japan Engine Corporation）总部兴建试验设施。规划中的试验设施除氢燃料发动机外，亦包括整个储氢槽及输送管路等系统。
川崎重工将从2024年开始测试氢储存至燃烧等过程，2027年将氢燃料发动机安装在正在开发中的大型液化氢运输船上。未来扩大应用在运载煤炭及汽车的近海船舶、内海船舶等。在造船业推动脱碳技术发展中，以氢为主要燃料的大型发动机开发係全球首创。
由于分子量小的氢，容易导致气体洩漏，且燃烧速度快控制难度高，川崎重工利用氢的特性已完成在燃烧天然气的涡轮发动机中混烧3成氢的技术开发。未来氢燃料船舶启动发动机时将与普通船舶发动机同样使用低硫燃料油，但航行中将仅使用氢作为燃料。
国际海事机关(IMO)揭示2050年船舶温室气体排放量目标将较2008年减少50%，在日本新能源暨产业技术总合开发机构（NEDO）的支持下，还有大阪市的洋马动力技术(YANMAR POWER TECHNOLOGY CO., LTD.、大阪市）也参与合作开发，将对低速、中速和中高速发动机以及发动机的供氢系统进行实证试验。广岛县的常石造船(TSUNEISHI Facilites & Craft)也正与比利时航运公司CMB合作，开发首艘以氢与轻油混烧内燃机提供动力的客船。
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