资料来源：明镜周刊电子报（Der Spiegel）
文号：1114030058号
儘管遇上新冠肺炎疫情、供应链不顺、车用晶片缺料等一系列不利因素，但德国VW（Volkswagen，福斯）集团仍在重重困难中取得佳绩。尤其子公司奥迪（Audi）、跑车品牌保时捷（Porsche）更成为集团中流砥柱。
根据VW发布之财报资料，2021年奥迪汽车获利大幅增加，该品牌不计特殊项目的营业利润为55亿欧元，是2020年前的两倍余。奥迪品牌的营业额成长约6.2%，达到531亿欧元。获利率从5.5%提高到10.5%。
跑车品牌－保时捷，在过去一年的收入也显着增加。Porsche在汽车製造业务（不包括金融服务）的EBITDA（利息、税项及特殊项目之前的利润）约50亿欧元。比2020年增加将近四分之一。2021年保时捷共卖出约302,000辆，交车量较上年增加近11%，销售额则增16.1%，总额达303亿欧元。获利率从15.4%提高到16.5%。
Porsche子公司是福斯集团目前最有价值的金字招牌，因此集团前已宣布将力促该子公司2022年底前上市。VW集团拟以此招募新的资金，全力抢攻全球电动车的市场份额。
整体而言，VW全集团2021年度共赚进154亿欧元，较2020年大幅增加75%。即使在新冠肺炎疫情延烧以及供应链（车用晶片大缺）的多方打击之下，尚能杀出重围，营业总额达到2,502亿欧元，较2020年增加12.3%。
不过，近期随着俄国侵略乌克兰的战事爆发，VW集团总裁Herbert Diess表示，原本我们对于今（2022）年的前景是乐观且颇有把握的，但是乌克兰战事使短期及中期局势变得不利，且更难以预料。之前媒体披露有关VW在乌克兰配合厂商生产车用电子线束因战争停产一事，目前已紧急调度，改由美国与中国的製造商供货。但是，生产量能还是多少受到影响，奥迪在Neckarsulm的工厂目前还是停停走走，无法马力全开，原因还是老问题：缺料、缺晶片。Neckarsulm厂生产的主要车款A4与A5首先暂停，3月7日起A6与A7也停止生产，甚至豪华型电动车e-tron GT、跑车R8等，现在也都被迫暂时停产至3月25日。
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