资料来源：每日镜报（Tagesspiegel）、洁净能源网络（Clean Energy Wire）
文号：1124020052号
德国第2大城汉堡市(人口约190万)宣布，自2025年起禁止新注册内燃机引擎计程车上路。汉堡市交通厅长Anjes Tjarks（绿党）表示，汉堡期盼该决策将对全德与欧洲产生指标效应。倘汉堡市全数计程车均改由电力驱动，预计每年将减少约25,000吨二氧化碳排放，对于环保与对抗气候变迁均有帮助。
汉堡市自2021年起开始推动零碳排计程车之转型，目前该市约有350辆计程车由电力驱动，占计程车总数比例约12%，于德国排名第1，且当中已有25辆计程车係由氢燃料电池驱动。
针对汉堡市决定，计程车服务业者多数持肯定态度，认为汉堡推动的交通转型与零碳排政策方向正确。计程车出租公司Hansa Taxi执行长Thomas Lohse表示，该公司坚信产业的未来与电动车休戚相关，2025年起禁止新增内燃机计程车具可行性；由BMW汽车与戴姆勒集团（Daimler，宾士汽车所属集团）共同合资之车辆出租服务商Free Now区域总经理Alexander Mönch则指出，汉堡再次为德国交通转型订定基调，该决策之成败将取决于所有交通运输参与者的共同合作。
欧盟已于2022年通过，自2035年起停止销售新内燃机引擎汽车，部分欧盟国家或地区则已宣布将提前执行，例如荷兰、瑞典与爱尔兰计画至2030年逐步淘汰内燃机汽车。惟由于汽车产业适为德国经济核心与命脉，庞大的汽车产业供应链很大程度仍依赖于内燃机引擎与相关零组件之销售，因此德国相较于其他欧盟国家，更不愿意面对传统汽车销售禁令。此次汉堡市率先发难，将开始执行淘汰内燃机计程车之宣示，是否将引起其他地区跟进，甚或引发汽车产业反弹，值得后续关注。
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