资料翻译整理：驻义大利代表处经济组
依据希腊每日报(Kathimerini)2022年3月16日报导，在世界各国对能源安全日趋重视、欧洲和各国正加速脱钩俄国天然气，以及美国逐渐成为全球最大的液化天然气(LNG)出口国之际，希腊海运船队在液化天然气运输扮演重要角色。随着近十年数百亿美元的投资，希腊海运公司已拥有占全球22.35%之液化天然气的运输船队(以载重吨数计算)。从船只数量来看，在现今全球的640艘液化天然气运输船中，希腊即拥有135艘。
液化天然气运输船建造需要特殊技术，每艘船造价约2亿美元，因此扩大船队数量以满足全球运量需求要耗时多年。目前全球约有137艘液化天然气运输船正在建造中，约需2至3年后才可交货。
依据专业海运监测公司VesselsValue统计，至2021年11月止，希腊籍液化天然气运输船队拥有全球最高身价，总金额达191.18亿美元，第二至四名分别为日本(181亿美元)、中国(104亿美元)及南韩(90亿美元)。
近十年投资建造液化天然气运输船队的公司主要为Angelicoussis、Procopiou及Livanos等集团，较近期的投资者则有Evangelos Marinakis、Michalis Chandris、Panagiotis Tsakos、George Economou、Anna Angelicoussi、Dinos Martinos、Andreas Martinos以及Latsis家族等。前述Angelicoussis及Procopiou两个集团已考量将燃料运送至终端消费者，更已布局浮动式储存及再气化装置(floating storage regasification unit，FSRU)市场。
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