资料来源：德国环保部、洁净能源网路（Clean Energy Wire）
文号：1114030082号
德国联邦环保部（BMUV）2022年3月17日宣布，德国将支持欧盟提案，自2035年起禁售使用内燃机引擎之汽车。此次表态，显示德国已扬弃先前对使用合成燃料之内燃机汽车应例外允许之主张。
德国为传统内燃机引擎汽车生产大国，爰过去均持续抵制为传统汽车内燃机引擎订定明确淘汰期限。汽车产业亦呼吁政府，希望藉由使用碳排较低之合成燃料，为内燃机引擎汽车延续生命。
BMUV（现由绿党主政）3月17日发表声明，表态支持欧盟执委会草案，2035年起停售内燃机汽车及轻型商用车（如货车）。由于德国新届联邦政府在2021年11月组阁协议（由德国社民党SPD、绿党Grünen、自民党FDP等3执政党联合发布）中曾表示：「自2035年开始，可使用合成燃料之车辆始可注册」，为内燃机引擎命脉之延续预留伏笔，爰BMUV最新主张已形同推翻执政党间原先共识。
由产业面观察，内燃机引擎除攸关德国传统汽车製造商（如福斯VW、宾士Mercedes-Benz、宝马BMW）商业利润外，许多中小企业亦依赖生产及研发内燃机引擎零件维生（例如：火星塞、燃油喷射系统、排气系统、变速箱及油箱），这些零件将在电动车时代逐步淘汰。爰终止使用内燃机引擎之问题，在德国所引发之效应，尚涉及人民生计与汽车供应链转型重组之讨论。
由于越来越多欧盟国家制定淘汰内燃机引擎之政策，预示将为德国核心之汽车产业带来庞大挑战，尤其对政府影响力甚鉅之「德国汽车产业协会」（VDA，德国3大传统汽车製造商均为成员）与联邦交通部（现由亲商之自民党FDP主政）是否支持BMUV政策，抑或将造成联邦政府内部风暴，值得后续观察。
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