美国西岸的码头工人将在未来几个月，与港口营运商展开新一轮劳动契约谈判，由于担心劳资谈判陷入僵局，使海运的瓶颈再度紧缩，许多美国厂商已经赶着急运货物，甚至预先运送今年圣诞购物季的商品。
洛杉矶港与长堤港合併起来的洛杉矶港区，是美国最大进口港，每年处理40%的美国货柜进口量，尤其是来自中国等东亚生产商的消费产品。新冠疫情造成洛杉矶／长堤大塞港后，洛杉矶港区外长时间都有数十艘货轮排队等着入港，去年更是屡创塞港纪录。
现在，从华盛顿州到南加州，从西雅图到洛杉矶，美西29个港口码头、共约2.24万名码头工人，即将协商7月1日到期的劳资合约，劳资谈判原本就经常会耗时数个月，罢工停工是家常便饭，现在遇上新冠疫情的塞港，许多美国进口商已不敢押注今年稍后顺利运货的可能性，直接赶紧提前发货。
海运谘询公司GSC表示，大型零售商很清楚若是洛杉矶堵住，其他港口的分摊能量有限，所以提早买下货运量，从美东、墨西哥湾等其他港口分散运输，甚至已提前运送耶诞假期的商品。中小型零售商没有能力这样提前作业，只能先「等等看」局势演变。
全美零售协会（NRF）2月已呼吁码头工人与港口营运商儘快谈判新合约，避免加剧货运瓶颈，但是从排班、港口自动化到最尖锐的薪酬问题，劳资双方有非常多歧见，2014到2015年期间针锋相对的劳资双方，就曾造成南加州大塞港。
https://www.worldjournal.com/wj/story/121477/6181818
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