资料来源：德国明镜周刊电子报（Der Spiegel）、德国商报（Handelsblatt）
文号：1114030092号
美国电动车大厂特斯拉位于柏林近郊的超级工厂在3月4日取得最终建筑许可证后，火速于3月22日举行首批30辆Model Y之交车仪式，马斯克将亲自交付车辆予客户。德国联邦总理Olaf Scholz、副总理兼经济部长Dr. Robert Habeck，及交通部长Volker Wissing亦将出席观礼。
特斯拉超级工厂建成历时2年余，在此期间，该公司取得德国政府19项早期自付风险之工厂建筑执照，原本预计于2021年中开始投产，但因环保、用水等问题，延至2022年3月4日始获得最终建筑许可，成为德国首座在未取得建筑许可情况下「冒险」建造之工厂。
特斯拉计划今年产量以10万辆为目标，之后逐步提升至年产50万辆，其附属电池工厂则尚在兴建中。整座超级工厂预计创造12,000个工作机会。据布兰登堡邦政府称，这将成为德国第3大汽车工厂，及欧洲最大电动车生产基地。
布兰登堡邦总理Dietmar Woidke及绿党国会议员Dieter Janecek认为，特斯拉投资案证明，德国建筑法规虽颇为複杂，但在地方邦、市政府共同努力下，大幅简化审查流程，仍能在2年多时间内完成此巨额投资案之审查，并使厂商正式投产。此案可为德国日后投资审查流程之範例，并促使联邦政府彻底检视目前法规。
近年来，除特斯拉在德东地区投资设厂外，美国半导体巨擘英特尔亦于上周宣布，在马德堡投资总额800亿欧元设立巨型晶圆厂；德国化工大厂巴斯夫亦计划在布兰登堡邦Schwarzheide生产电池阴极活性材料；欧洲总部设于布兰登堡邦Ludwigsfelde之电池大厂Microvast，宣布在该市设立商用车电池组装厂。Rock Tech Lithium则在德波边境的Guben投资4.7亿欧元设立氢氧化锂厂，可供应50万辆电动车锂电池所需。此外，中国宁德时代在图林根邦投资18亿欧元设立电池厂，预计最快2022年投产。
前述投资案再加上Dresden地区已发展出半导体聚落，均显示德东地区日益展现其投资吸引力。德国经济研究所（Deutsches Institut für Wirtschaftsforschung, DIW)所长Marcel Fratzscher表示，德东地区之再生能源（布兰登堡邦94%电力需求可自再生能源提供，英特尔马德堡晶圆厂亦使用再生能源）及永续发展技术，可望为德东之经济发展另闢一条不同于德国或欧洲其他地区之成功发展模式，并促进德国东西地区平衡发展。
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