参考资料：The Irish Times
日期：111年3月31日
文号：驻英经（111）经字第256/P200号（商情文号:第256号）
商情本文：
爱尔兰商业总会（Chambers Ireland）秘书长Ian Talbot表示，英国脱欧后爱尔兰企业陆续开展多达20条新贸易路线以将货物运输到欧陆，使爱尔兰企业日渐减少对经英国路段的需要，使用直达欧洲的渡轮可作为避免经由英国将面临海关程序的替代方案。若要使用「英国陆桥」的传统路线，係从都柏林港经威尔斯Holyhead港，再经英格兰Dover港前往法国Calais港，现需要多花最多15个小时时间。渠也指出，虽北爱尔兰议定书为从爱尔兰输往欧盟创造独特机会，但实际操作仍存有挑战，係将货物从英国运到爱尔兰岛存在摩擦，许多微型企业并没有资源或专业知识以因应新要求，而虽然脱欧后北爱尔兰与爱尔兰间的贸易联繫增强，但并不能填补英国进口大幅下降的情况。
爱尔兰中央统计局数据显示，2021年从英国出口到爱尔兰的贸易量减少约20%，爱尔兰出口到英国的贸易则有所增加。据悉英国商业总会指出，该会内较小的成员因海关问题正在退出北爱尔兰市场，且有一些较大的英国公司也有退出爱尔兰市场的迹象。
爱尔兰企业开阔的新路线包括：
都柏林港经荷兰鹿特丹到比利时哲布勒赫港（Zeebrugge）；
罗斯来尔港（Rosslare）到法国敦克尔克港（Dunkirk）；
罗斯来尔港到西班牙毕尔包港（Bilbao）；
科克港（Cork）经比利时安特卫普港（Antwerp）到哲布勒赫港。
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