谈起日本物流业历史，日本通运因战争时期的整合有所成长，而佐川急便也因整合各地区之零星企业扩大。由此可见，日本物流业之发展是透过大大小小企业之併购而来。
日本最大之综合物流龙头为日本通运，拥有陆、海、空多元化的运输工具，其营业额为2兆791亿日圆，战前属国营事业，目前航空宅配佔1.2%，是日本排名第四。其服务横跨日本、美洲、欧洲、东亚及南亚、大洋洲的五大洲。并且在大湄公河流域之国家，如泰国、寮国、柬埔寨、越南与中国大陆展开跨境货车运输。
第二大为日本邮便2兆309亿日圆，于宅配市场佔22.7%，去年与乐天合作，强化宅配事业。第三大为YAMATO运输，佔42%宅配市场，营业额为1兆6,958亿日圆，是民间最大之宅配公司，近年强化电商服务。其业务则遍及25个国家与地区，目前于美国、欧洲，而目标则是拓展亚洲市场，如中国台湾、上海、新加坡与香港之宅急便服务。近年尝试与美国贝尔直升机公司研发无人驾驶之飞行卡车，预计于2025年实际商业化。
物流业排名第四为佐川急便，营业额1兆3,120亿日圆，宅配市场佔29.3%，强项为BtoB之企业宅配，不追求宅配数量，着重于预算成本之控管。并且向海外市场拓展势力，在新加坡设立了海外业务总部，持续扩展至中国台湾、中国大陆、菲律宾、泰国、斯里兰卡、印度、美国、中东和非洲等地区，并且支援越南全域之一般货运及冷藏、冷冻运输。第五大之日立运输，营业额为6,523亿日圆，是日本最大之3PL(第三方物流服务商)。于美洲、欧洲、中国、中国台湾、韩国、泰国、印尼、印度、越南、澳洲等地成立公司，并自2019年在泰国提供运输用货车的共享服务。
虽然未入围榜单，但在业界号被称为物流革命家之3PL物流公司SBS HOLDINGS，自创始以来秉持着併购与上市的公司策略。迄今，已併购RICOH、东芝等大企业旗下之物流子公司，并在疫情蔓延的2021年12月完成古河电工旗下的古河物流合併。几年下来不断获得优秀人才、吸收技术拿下漂亮成绩单。而SBS除亮眼的大型併购案外，亦与日本开发银行联手发起基金，执行中小企业之併购案，为的是解决中小企业之后继问题，并以整合中小物流公司，担起延续地方物流的重责。
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