电动车新创公司Rivian执行长RJ Scaringe警告，大部分车用电池供应链尚未建成，可能很快就会面临电池短缺问题，将对计划在未来几年销售数千万辆的电动车产业构成挑战，Scaringe也称，相较于电池短缺危机，芯片短缺只是一道小小的开胃菜。
Scaringe说，电动车製造商想在未来10年内将销量从目前的数百万辆到数千万辆，充足的车用电池供应将成为该产业艰困挑战之一，从原物料的开採到加工，再到电池成品，短缺将无处不在。
Scaringe称，扰乱汽车製造业的半导体短缺是一种相对较小的供需失衡，这种失衡导致大规模的过度购买和囤积，使该产业陷入目前的困境，然而在车用电池方面，预计情况会更糟。他补充说：「全球所有电池产量总和还不及我们10年所需产量的10%，也就是说90%到95%的供应链都不存在。」「未来20年，相较于车用电池短缺，芯片荒只是一道小小的开胃菜。」
对此，Scaringe表示Rivian会确保车用电池策略多元化，计划将与合作伙伴安排为专用产能的共同投资，并打算最终在内部开发和製造电池，他也称「我们不会有一个供应商，而是多个供应商。」
由于钴、锂和镍等关键电池原料供应有限，许多汽车製造商正在锁定这些稀缺资源建立自己的电池厂，以便维持供应与稳定价格。
根据英国电池材料数据与情报公司Benchmark Mineral Intelligence分析，即使所有计划中的电池产量预计都将增加，也只有不到一半的即将建成的工厂能够生产出品质足以供应通用汽车、丰田等全球汽车公司和Rivian等新创企业的电池。
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