在面临年轻人比例偏低，业界四层人员超过50岁，女性比例仅2.4%的物流业，为了提高营运效率与节省人力，近年来同行及异业间积极建立业务联盟。如日本邮政投资乐天1,500亿日圆资金，并与乐天合资成立JP乐天物流，将引进最新科技提供客製化的宅配服务，强化个人宅配，为打造新物流蓝图诚意十足。
而针对货运司机及搬运人员不足等问题，各家积极引进数位科技，透过AI或仓储机器人自动化，降低人力使用比例。YAMATO亦在丰洲开设业界第一个自助宅配站「Kuroneko Stand(黑猫站)」，让民众能24小时自行收送包裹，并与YAHOO!合作，承接物流配送业务，以量取胜降低运费回馈消费者。佐川急便则运用AI让填单操作自动化，并推出受货人“指定位置配送服务”，以免家里没人收货，导致配送员要重複运输。而日本邮政也提供“Hakoposu”服务，收货人可以在地铁的投币式储物柜里领取行李。
未来面对气候变动，各家考虑环境负担， YAMATO、佐川急便及日本邮政与宫崎县之村营巴士首度合作，在人口稀疏地区，展开结合公共巴士、计程车、火车等交通工具的“客货混载”型的宅配服务。这有助于提高运送效率，并能同时振兴地区公共基础运输。地方城市也开始让客运转货运或选择混载方式，如JR九州与佐川急便合作，将货运以新干线宅配，JR解决旅客减少问题，佐川则获得新的搬运方式。
声明：文章由网友 深圳跨境刘小乐 投稿发布，版权归原作者所有。（郑和号）严格遵守国家法律法规，对恶意造谣抹黑国家的违法违规行为零容忍。投诉反馈：
（郑和号）提供跨境外贸周边相关经济资讯内容，资料收集自网络，文章不代表本站立场。如需转载本文，请注明出处：https://www.zhenghehao.cn/9697.html
